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杭州易測計量設備有限公司 地 址：杭州市余杭區北沙西路152號 聯系人：王經理 電 話：0571-85108155 傳 真：0571-85105122 手 機：18094712401
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文章簡要介紹了利用PCI1761控制器、RFID讀寫器、監控設備等對漣鋼地磅司秤過程進行監控和 遠程操作，并對被監視目標的計量數據、圖像傳輸到集中司秤房,通過程序自動分配給當班司秤員，使得一 個司秤員能同時值守多臺地磅,實現了地磅遠程集中司種,提高了工作效率、降低了人力成本，同時有 效防止司秤過程中由于不規范搮作所引起的作弊現象。
1.引言
目前公司地磅主要用于分廠內物質流轉的 計量及對外貿易計量。以前采用的是一秤一點的 計量方式，每一車物料的重量都需要司秤員在現 場司秤采集，現有地磅不僅點分散,而且條件 差，不利于集中管理和監督，計量過程中也易產生 人為誤差或失誤。同時，隨著漣鋼企業規模的不 斷擴大，地磅日益增多，計量任務日漸加重,在 現有的計量模式下，勢必要不斷擴大司秤員隊伍 以滿足企業規模擴大的需要。不斷增加司秤員將 帶來人力成本大幅增加，計量管理工作難度不斷 加大，然而計量效率難以得到大幅提升。顯然，漣 鋼現有的計量管理模式難以滿足企業規模不斷擴 大的需要。為適應公司快速發展的新形勢，我們 設備管理人員應充分發揮自身技術優勢,利用技 術手段完善和優化現有計量管理相關業務流程， 實現集中計量管控，解決物料計量的緊張局面，滿 足公司物資流轉計量的需求。
2.系統組成
遠程集中司秤系統主要由地磅、RFID 讀寫器、PCI1761控制器、電子標簽、LED顯示屏 及配套集成附件（如紅外探測器、攝像機、打印機 等)等硬件構成。它可以通過遠程集中司秤中心 的計算機對全公司所有地磅進行司秤工 作。遠程集中司秤系統主要可分為以下功能系 統。
2. 1車號自動識別系統
系統在每個磅房部署有RFID讀寫器、RFID 天線、車輛檢測器和地感線圈等設備。地感受線 圈檢測到車輛到達后,PCI1761控制器獲取該事 件并控制RFID讀寫器讀取車輛信息，并發給客 戶端。系統以控制器為中心，連接讀寫器、轉換 器、地感檢測器。控制器通過和幾種設備的交互 來管理整個系統，并將信息反饋到PC端。
2. 2視頻監控系統
地磅遠程集中司秤系統中，我們采用視頻 卡實現監控抓拍方案，在地鎊的前、后、上、下各安 裝一臺監控攝像機。前后攝像機用來抓拍車牌號 并存儲，與我們的稱重系統無縫鏈接，車號自動識 別連人系統，盡量減少人為操作，并配置紅外定位 設備來確定車輛是否完全上磅;在地磅頂部安裝 一部監控攝像機用來抓拍車輛中的物資情況。在 地磅的底部安裝一部監控攝像機用來抓拍車輛底 部檢驗是否作弊。
另外視頻卡采集到的所有視頻錄像，可以通 過在每一臺磅配置一臺8路視頻分配器采集圖像 信息通過設置傳回到遠程集中司秤房,對地磅的 視頻進行集中錄像、存儲與管理，對秤房車輛過磅 及過鎊操作人員進行24小時不間斷監控錄像。
2.3紅外檢測系統
在磅秤兩邊的邊緣各安裝一對紅外車輛檢測 裝置，紅外車輛檢測裝置所發出的紅外線與磅秤 邊緣對齊。利用紅外線收發器對遮擋物檢測的原 理，可以對過磅車輛進行橫向的掃描，以檢測車輛 是否巳經完全上磅。
2.4通行提示系統
紅綠交通信號燈為秤房的前端子系統，負責 管理汽車衡的通行情況,前端設備主要包含紅綠交通信號燈、LED顯示屏和車輛檢測器等設備。 通過紅綠信號燈指揮車輛有序過秤。LED顯示 屏及時顯示采集到的車號、重量等信息。
2.5人機交互系統
安裝一臺智能司秤終端，觸摸顯示屏根據業 務需要顯示相關提示信息，供司機選擇;司機也能 通過對講系統與遠程司秤員交流。并通過票據打 印機為司機打印相關憑證。
2.6通信系統
包括工業以太網交換機等，實現與信息中心 網絡連接，進行圖像、業務數據等信息的雙向傳 輸。
3.系統工作流程
地磅上無車時,紅綠交通信號燈亮綠燈；當 汽車在駛入秤臺過程中，通過觸發地感線圈，一旦 射頻卡進人讀寫器的有效范圍內，該車的有關信 息就會通過讀寫器進人計算機，室外LED顯示屏 顯示出該車的有關信息，同時交通信號燈亮紅燈 示意后面車輛禁止上磅;紅外線探測器和攝像機 配合使用,監視車輛是否停靠在指定位置;如果車 輛正常停靠，地磅的稱重信號才能被計算 機接收，并將稱量值傳送至公司計量數據庫，同時 智能終端自動可打印出相應票據,LED顯示屏及 語音對講系統提示稱重完畢。最后，這些數據通 過網絡傳送到信息自動化中心的計算機和服務器 中,方便管理和監督。整個司秤過程，司秤員只需 在遠程集中司秤房監督過磅及確認相關信息后遠 程打印相關票據;如圖1。
4.系統特點
a.先進性。利用先進的、成熟可靠的信息控 制通信技術，保證系統運行達到國內先進水平。
b.高效性。原來的每輛汽車貨物都要人工 錄入相關信息，現在則使用RIFD讀寫器直接讀 車輛上的電子標簽,可瞬間將車輛相關信息輸入 計算機。司機可以自助計量，以及通過司秤員遠 程集中計量。計量時間大大縮短，計量和物流效 率大大提髙。
c.安全性。系統能夠自動識別車輛的信息， 如:車輛的自重,車主信息，所拉運的貨物種類等等，無需人工干預,有效防止了換牌、偸運、作弊以 及車輛在上磅過程中的不規范操作等行為,避免 了因此而所引起的計量失準現象。
d.低成本。可從原來的每臺汽車衡計量點 均需人員全天候二十四小時值班，到現在多個計 量點的集中管理。改變了原來一對一的印秤模 式,實現了多對一的計量模式（既一個司秤員可 以同時對多臺汽車衡進行業務員處理），原來每 天每個司秤點至少需4人值班，按12臺汽車衡計 算需48人,實行集中計量模式后，值班人員減少 到16人,提高司秤效率2倍以上;有效降低人力 成本,大大提高了計量效率。
5.結語
該系統自2010年6月投用以來，系統運行穩 定,操作簡單,計量數據準確，圖像傳輸清晰可靠， 控制功能齊全。該系統的投運，降低了人力成本，提高了工作效率,取得了較好的經濟效益和社會 效益。
但在運行中也存在些不足之處,如長拖車過 秤時由于車身比秤體更長,導致紅外對位裝置失 去了作用，車輛讀卡率達不到設計要求并偶爾有 誤讀現象，系統請檢單信息與實際請檢信息不一 致等問題，就不得不又需要人為干預才能完成司 秤工作,人為的主觀性會給司秤過程帶來新的設 差同時降低司秤效率，因此這些不足之處尚需我 們在今后的工作中通過技術創新,制度創新,管理 創新等多種手段,一一 了'以解決,不斷提高系統運 行的可靠性,完善司秤管理制度,確保地磅遠程 集中司秤系統高效穩定運行。
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